يمكن تقدير كلفة النقل وفق نموذجين. في الأول، تستخدم الأسرة سيارة خاصة واحدة.
وبحسب مسح أنماط النقل في لبنان، قطعت السيارة الخاصة في عام 2022 نحو 12,893 كيلومتراً سنوياً، أي نحو 1074 كيلومتراً شهرياً.
ومع وسيط استهلاك يبلغ تسعة كيلومترات لليتر، تحتاج السيارة إلى نحو 119 ليتراً من البنزين شهرياً.
وبحسب جدول أسعار المحروقات الصادر في 18 أيلول 2026، بلغ سعر صفيحة البنزين 95 أوكتان 2.81 مليون ليرة.
بذلك، تبلغ كلفة الوقود الشهرية في هذا النموذج نحو 16.8 مليون ليرة، أو نحو 187 دولاراً على سعر صرف 89,500 ليرة للدولار. وهذا يعادل 33.4% من متوسط دخل العامل، لكنه لا يشمل الصيانة والزيت والإطارات والتأمين والرسوم والمواقف وانخفاض قيمة السيارة.
أمّا في نموذج النقل المشترك، فيُفترض وجود شخصين ينتقلان بانتظام إلى العمل، أحدهما بالسرفيس والآخر بالفان أو الباص. وباحتساب 22 يوم عمل و44 رحلة شهرياً لكل منهما، وتعرفة تمثيلية تبلغ 400 ألف ليرة للسرفيس و150 ألف ليرة للفان، تصل كلفة الأول إلى نحو 197 دولاراً والثاني إلى نحو 74 دولاراً.
وباحتساب المجموع قبل التقريب، تبلغ كلفة انتقال الشخصين نحو 270 دولاراً شهرياً، أو 48.2% من متوسط دخل عامل واحد.
ولا تعني مقارنة الرقمين أن السيارة أرخص من النقل المشترك، لأن مبلغ 187 دولاراً يشمل الوقود وحده، فيما يمثل مبلغ 270 دولاراً كامل الأجرة للرحلات المُفترضة.
كما تختلف الكلفة بحسب المسافة والخط وعدد وسائل النقل اللازمة للوصول إلى الوجهة. لكن كلا النموذجين يبيّن حجم العبء الذي يفرضه التنقل على دخل الأسرة.
